機(jī)車軌道單元制動器工作使用原理

單元制動器 TZD-1-840-T-X軌道制動器DZD-1機(jī)車單元制動器JZD-1

單元制動器定義
一個制動缸通過一些傳動部件只作用一塊閘瓦（或一副閘片，或一個制動梁部件)動作的組合式制動部件。踏面制動單元由一制動缸、安裝在箱體內(nèi)的一根杠桿和一套閘瓦間隙自動調(diào)整器以及閘瓦、閘瓦托、閘瓦托吊等組成。這樣，一輛車的基礎(chǔ)制動裝置將變成由許多套制動單元組成

由于制動單元的工況屬于短時工作，即每次的通電時間很短，在通電時間內(nèi)，其溫升遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到穩(wěn)定溫升；而每次通電后的間歇時間則較長，在間歇時間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價格也隨之下降；另外由于I只有一個，制動時間為ms級，對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標(biāo)要求低，甚至要求關(guān)斷時間盡量短，以減少關(guān)斷脈沖電壓，保護(hù)功率管；控制機(jī)理也相對簡單，實現(xiàn)較為容易。由于有以上優(yōu)點，因此它廣泛應(yīng)用于起重機(jī)等勢能負(fù)載及需快速制動但為短時工作制的場合。

• 上一篇：液壓安全失效保護(hù)盤式制動器的使用特點和優(yōu)點
• 下一篇：氣動鉗盤式制動器常開式和常閉式工作原理